Volvo rollt nicht nur – Volvo rast: Der neue XC90 ist nur der Anfang
Klare Kante: Mit den R-Design Anbauteilen, wie dem Dachspoiler, wird der neue XC90 kaum gefälliger. Die Markteinführung beginnt im Juni. (Werksfoto)
Volvo wächst. Mit Kapital aus China und neu entwickelten Modellen erwarten die Schweden auch 2015 Zuwächse und eine verbesserte Profitabilität. Die Rede ist von rund 500.000 Personenwagen. Ähnlich wie sich Jaguar/Land Rover mit Kapitalspritzen unter dem Dach des indischen Tata-Konzerns hervorragend entwickelt, blicken auch die Schweden wieder positiv und selbstbewusst in die Zukunft. Diese Entwicklung hätten Insider noch vor wenigen Jahren weder der schwedischen Marke noch den Briten zugetraut. Nun warten Branchenkenner nur noch darauf, dass sich auch Alfa Romeo wieder berappelt, mal sehen.
Der neue Volvo XC90 erhielt in den Medien fast durchweg positive Kritiken und wird ab Juni ausgeliefert. Obwohl ausschließlich mit Vierzylindermotoren motorisiert, wird der große, eigenständig und kantig designte SUV in der Klasse von Audi Q7, BMW X5 und Mercedes M seine Käufer finden, keine Frage.
Volvo S60 Cross Country: Eine höhere gelegte Limousine als neue, seltene Crossover-Mischung. 65 Millimeter mehr Bodenfreiheit erleichtern auch den Einstieg. (Werksfoto)
Eine weitere neue Spielart schufen die Schweden mit dem S60 Cross Country, der kürzlich auf dem Genfer Salon gezeigt wurde. Hochgelegte Kombis gibt es ja bereits von Volvo, aber auch von Audi, VW, Seat, Skoda, Subaru und Co. Beim S60 pumpt Volvo nun die Offroad-Gene in eine Limousine. Mhh, zumindest gewöhnungsbedürftig.
Was so ein paar Zentimeter ausmachen: Gerade Nicht-Jäger meinen, der Crossover-Look stünde dem S60 gut – warten wir mal bis wir ihn auf der Straße sehen. (Werksfoto)
Doch Volvo plant weiter. Bis 2020 soll die komplette Modellpalette erneuert werden. Die nächsten Neuheiten bauen ebenfalls auf der flexiblen Plattform/Technik-Architektur des XC90 auf. Die Rede ist von einem S90 (Limousine als S80-Nachfolger), einem V90 (Oberklasse-Kombi) und dem V60 (Mittelklasse-Kombi). Laut Medienberichten soll der S90 schon Ende 2015 präsentiert werden und sich speziell bei der Frontgestaltung am großen SUV orientieren. Im harten Wettbewerb zwischen Audi A6, BMW 5er und Mercedes E-Klasse ist so ein großer Volvo beileibe kein Selbstläufer. Doch es gibt eine große Zahl von Vorbesitzern, denn schließlich wird der S80 seit 1998 verkauft.
Rund sechs Monate nach der Limousine könnte dann in 2016 der große Kombi V90 folgen. Technisch werden sich beide Modelle beim XC90 bedienen, einschließlich der Vierzylinder-Motoren und der Plug-in-Hybrid-Version. Und schließlich, möglicherweise 2017, könnte der neue Mittelklasse-Kombi V60 erscheinen.
Studie Volvo Concept Coupé: Als Brandshaper und Image-Lokomotive denkbar – doch Coupés sind auf dem chinesischen Markt noch nicht angekommen. (Werksfoto)
Kommentar: Zurzeit scheint Volvo vieles richtig zu machen. Der Fokus auf die großen Fahrzeugklassen ist gerechtfertigt – hier wird das Geld verdient – und auf den internationalen Märkten erwartet eh keiner einen Volvo im Polo-Format. Selbst der gut gemachte V40 hat es schon schwer genug gegen Golf und Co. Volvo steht für gute Kombis und mittlerweile auch für ordentliche SUVs. Ein Cabrio oder gar ein Supersportler passen weniger ins Portfolio und sind hinsichtlich der Entwicklungskosten wohl auch kaum darstellbar. Stattdessen: Wie wär’s bei der nächsten S/V60-Generation mit einem viertürigen Coupé oder einem Shootingbreak? Da gab’s doch schon mal auf der IAA 2013 ein Concept Coupé, das richtig gut aussah. Quasi als Fortführung von P 1800 und Schneewittchensarg, aber ohne übertriebenen Retro-Look. H.H.