Verkaufsstart für neue E-Klasse, SLC und SL im April

Die neue E-Klasse, der neue SLC und der aufgewertete SL sind ab sofort bestellbar. Die Auslieferung beginnt im April. Die E-Klasse setzt als fortschrittlichstes Serienfahrzeug der Welt neue Maßstäbe und kostet ab 45.303,30 Euro. Damit liegt der Preis bei vergleichbarer Ausstattung durchschnittlich nur 1,2 Prozent über dem des Vorgängers.

• Neue E-Klasse und Facelifts für SL und SLC ab April im Handel.
• E-Klasse mit umfangreicher Serienausstattung ab 45.303,30 Euro.
• Neuer Name „SLC“ gibt nun klaren Hinweis auf die Baureihenzugehörigkeit.
  

Pünktlich zum 20‑jährigen Jubiläum bekommt das Vorbild unter den kompakten Roadstern einen neuen Namen und tritt als SLC technisch und optisch deutlich optimiert an. Mit der neuen Einstiegsvariante SLC 180 mit 115 kW (156 PS) beginnen die Preise jetzt bei 34.926,50 Euro. Und beim SL heben kraftvollere Motoren, Automatik-Getriebe 9G-TRONIC, DYNAMIC SELECT mit fünf Fahrprogrammen und Active Body Control mit Kurvenneigefunktion die Sportwagen-Legende auf ein neues dynamisches Niveau. Den Einstieg in die SL Welt bildet der 270 kW (367 PS) starke SL 400 (ab 99.097,25 Euro).

Die neue E-Klasse kombiniert sinnlich klares Design sowie ein exklusives Interieur mit Innovationen, die sie zur intelligentesten Limousine der Businessklasse machen. Beim Marktstart stehen zunächst drei Motorisierungen zur Verfügung: Die Basis bilden der E 200 mit Vierzylinder-Benzinmotor und 184 PS ab 45.303,30 Euro sowie der E 220 d (ab 47.124 Euro) mit einem völlig neu entwickelten Vierzylinder-Dieselmotor und 195 PS. Er hat einen kombinierten NEFZ-Verbrauch von 3,9 Liter pro 100 Kilometer. Das entspricht einem CO₂-Ausstoß von 102 Gramm pro Kilometer. Die dritte Variante, die ab Juni 2016 ausgeliefert wird, ist der starke V6-Diesel E 350 d (ab 55.602,75 Euro) mit 258 PS Leistung und 620 Nm Drehmoment. Alle drei Modelle sind serienmäßig mit dem Neungang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC ausgerüstet.

Mit seinem Grundpreis liegt beispielsweise der E 220 d trotz eines deutlichen Zuwachses an Effizienz und Leistung (195 PS zu 170 PS) bei wesentlich geringerem Verbrauch (3,9 Liter zu 4,5 Liter pro 100 Kilometer) mit Automatikgetriebe auf einem vergleichbaren Preisniveau wie der bisherige E 220 BlueTEC (47.124,00 zu 46.945,50 Euro).

Bereits zum Start der neuen E-Klasse hat die Mercedes-Benz Bank attraktive Finanzierungs- und Leasingangebote für Privat- und Firmenkunden parat. Ein Preisbeispiel: Im Leasingmodell können Privatkunden mit einem neuen E 220 d im Wert von 47.124,00 Euro für eine Monatsrate ab 399,00 Euro durchstarten. Am Laufzeitende hat der Kunde die Wahl: Das Fahrzeug kann zum garantierten Kaufpreis übernommen oder dem Händler zurückgegeben werden. Mit den Mobilitätspaketen Privat-Leasing plus und Business-Leasing plus bietet die Herstellerbank ihren Kunden auf Wunsch zudem Mobilität und Versicherungsschutz zu einer festen monatlichen Rate.

Die Serienausstattung der E-Klasse Limousine ist umfangreich – serienmäßig an Bord sind unter anderem die Neunstufenautomatik 9G-TRONIC, der Aktive Brems‑Assistent, das PRE-SAFE^® System mit PRE-SAFE^® Sound, die Klimatisierungsautomatik THERMATIC, DYNAMIC SELECT mit fünf wählbaren Fahrprogrammen, das Infotainmentsystem Audio 20 USB sowie elektrisch einstellbare Vordersitze. Individuelle Wünsche erfüllen die Design- und Ausstattungspakete der Lines AVANTGARDE, EXCLUSIVE und AMG Line, die jeweils für das Exterieur und das Interieur zur Wahl stehen.

Das Interieur kombiniert Emotion und Intelligenz. Als Highlight kann die neue E‑Klasse unter anderem auf Wunsch mit einem Widescreen Cockpit mit individuell konfigurierbarem Doppeldisplay (1.011,50 Euro) sowie mit dem modernen Multimediasystem COMAND Online (3.272,50 Euro) bestellt werden. Mit der letztgenannten Wunschausstattung geht die weltweit erste vollintegrierte Car-to-X Lösung in Serie. Durch den mobilfunkgestützten Informationsaustausch mit anderen Fahrzeugen kann der Fahrer frühzeitiger als bisher vor drohenden Gefahren, beispielsweise einem Pannenfahrzeug am Straßenrand, aber z. B. auch Starkregen oder Straßenglätte, gewarnt werden.

SLC: Neuer Name, neue Dynamik

Pünktlich zum 20-jährigen Jubiläum bekommt das Vorbild unter den kompakten Roadstern einen neuen Namen und tritt als SLC ab April 2016 technisch und optisch deutlich optimiert an. Mit der neuen Einstiegsvariante SLC 180 mit 156 PS beginnen die Preise jetzt bei 34.926,50 Euro (bisher: 39.656,75 Euro). Neu ist ebenso das sportliche Topmodell Mercedes-AMG SLC 43 (ab 59.886,75 Euro) mit 367 PS.

Im Zuge der Modellpflege haben die Mercedes-Benz Designer die sportliche Optik des Kult-Roadsters weiter geschärft. Dazu trägt besonders die neue Frontpartie bei. Die steil stehende Kühlermaske streckt zugleich die gepfeilte Motorhaube. Alle SLC besitzen serienmäßig einen Diamantgrill. Die reichhaltige Serienausstattung umfasst unter anderem Aktiver Brems-Assistent (bisher bekannt als COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS), ATTENTION ASSIST, Panorama-Variodach, Multifunktions-Sportlenkrad in Leder Nappa, Audio 20 CD, Klimaanlage und Heckleuchten in LED-Technik. Mit DYNAMIC SELECT lässt sich die Fahrzeugcharakteristik auf Knopfdruck blitzschnell verstellen, denn das System ändert auf Wunsch des Fahrers die Charakteristik von Motor, Getriebe, Lenkung und Fahrwerk (letzteres in Verbindung mit dem Fahrdynamik-Paket). DYNAMIC SELECT ist serienmäßig bei SLC 300 und SLC 250 d. Bei SLC 180 und SLC 200 ist die Fahrprogrammwahl optional in Verbindung mit 9G-TRONIC erhältlich.

Für bestmögliche Sicht auf Landstraße und Autobahn, beim Abbiegen und in Kurven passt sich das LED Intelligent Light System (1.558,90 Euro) automatisch an alle Licht- und Fahrbedingungen an. Verfügbar ist außerdem der Adaptive Fernlicht-Assistent Plus (119 Euro in Verbindung mit LED Intelligent Light System) für blendfreies Dauerfernlicht.

Nach wie vor einzigartig im SLC ist das Panorama-Variodach mit MAGIC SKY CONTROL (2.641,80 Euro) – dieses Glasdach wird auf Knopfdruck hell oder dunkel geschaltet. Die Bedienung des elektrohydraulisch angetriebenen Dachs ist jetzt grundsätzlich noch komfortabler. Wenn beim Öffnen oder Schließen des Dachs verkehrsbedingt losgefahren werden muss, kann der im Stand begonnene Vorgang bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h fortgesetzt werden. Neu ist ebenso die automatische Restkofferraum-Abtrennung (in Verbindung mit den Sonderausstattungen Komfortbedienung Variodach oder KEYLESS-GO): Falls sich die Abtrennung für ein erhöhtes Kofferraumvolumen in der oberen Position befindet, fährt sie bei Dachöffnung automatisch nach unten.

Driving Performance – dieses AMG Markenversprechen erfüllt der Mercedes-AMG SLC 43 in beeindruckender Weise. Denn das neue Modell kombiniert einen 367 PS und 520 Nm starken 3,0-Liter-V6-Biturbomotor mit dem vom SLK 55 bekannten und überarbeiteten AMG Sportfahrwerk. Auf Wunsch ist für den SLC 43 zudem ein AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung (1.237,60 Euro) erhältlich. Noch mehr Querdynamik ermöglicht das optionale Handling Package (3.332 Euro) mit mechanischem Hinterachs-Sperrdifferenzial.

SL: Die Legende ist jetzt noch dynamischer

Der Mercedes-Benz SL ist Spitzenreiter in den unterschiedlichsten Disziplinen: Eleganter Roadster für entspannt-komfortables Cruisen oder dynamisches Coupé für sportliche Kurventouren. Ab April 2016 heben kraftvollere Motoren, Automatik-Getriebe 9G-TRONIC, DYNAMIC SELECT mit fünf Fahrprogrammen und Active Body Control mit Kurvenneigefunktion die Legende auf ein neues dynamisches Niveau.

Die Alltagstauglichkeit wurde gesteigert. Der beim Anfahren gestartete Öffnungs- bzw. Schließvorgang kann jetzt bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h abgeschlossen werden. Die automatische Restkofferraum-Abtrennung bringt zusätzlichen Komfort. Optisch wurde insbesondere die Front wesentlich sportlicher gestaltet, so sind unter anderem Motorhaube, Stoßfänger und Scheinwerfer neu.

Das Modellprogramm besteht aus dem SL 400 mit auf 367 PS und 500 Nm gesteigertem V6-Motor ab 99.097,25 Euro sowie dem SL 500 mit 455 PS starkem V8-Antrieb (ab 122.897,25 Euro).

Serienmäßig wird die Kraft von der neuen Neunstufen-Automatik 9G-TRONIC übertragen. Mit dem ebenfalls serienmäßigen DYNAMIC SELECT lässt sich die Fahrzeugcharakteristik auf Knopfdruck in Sekundenschnelle verstellen, denn das System ändert auf Wunsch des Fahrers das Set-up von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung.

In Kombination mit dem Active Body Control (ABC) Fahrwerk (3.510,50 Euro) verfügt der SL erstmals über eine Kurvenneigefunktion. Sie reduziert die auf die Insassen wirkende Querbeschleunigung spürbar. Die Neigefunktion ist über DYNAMIC SELECT („Curve“) einstellbar und beträgt im Geschwindigkeitsbereich von 15 bis 180 km/h maximal 2,65 Grad.

Serienmäßig verfügt der Roadster über den Aktiven Brems-Assistenten. Auf Wunsch ist das Fahrassistenz-Paket Plus (2.677,50 Euro) mit Stereokamera und zum Teil neuen sowie verbesserten Funktionen erhältlich. Dazu zählen Abstands-Pilot DISTRONIC mit Lenk-Pilot, Aktiver Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktion, Aktiver Totwinkel-Assistent, Aktiver Spurhalte-Assistent und PRE-SAFE^® PLUS. Für bestmögliche Sicht auf Landstraße und Autobahn, beim Abbiegen und in Kurven passt sich das serienmäßige LED Intelligent Light System automatisch an alle Licht- und Fahrbedingungen an.

Mit aktualisierter Technik und expressivem Design wertet Mercedes-AMG seine High-Performance-Roadster SL 63 und SL 65 auf. Der 5,5-Liter-V8-Biturbomotor im SL 63 leistet 585 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 900 Nm zur Verfügung. Im SL 65 leistet der 6,0-Liter-V12-Biturbomotor 630 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm.

Zu den technischen Highlights zählen das Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control, das nun serienmäßige Hinterachs-Sperrdifferenzial, das noch reaktionsschneller schaltende AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe (SL 63), die fünf AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme sowie die neue elektromechanische Parameterlenkung.

Mercedes-AMG bleibt dem aktiven Federungs- und Dämpfungssystem Active Body Control (ABC) treu. Beim optionalen Performance Fahrwerk (nur für SL 63 für 1.785 Euro¹ erhältlich) steht auf Tastendruck eine betont sportliche Kennlinie mit reduzierten Wankwinkeln und straffer Aufbaudämpfung („Sport“) oder eine eher komfortorientierte Einstellung für hohen Langstreckenkomfort („Comfort“) zur Wahl.*

*Text oder Textteile aus offizieller Pressemitteilung